Rijtuigen van Euro Express Treincharter (EETC)
In 1996 is het bedrijf Euro Express Treincharter (EETC) opgericht en begonnen als touroperator die wintersportreizen per trein naar Oostenrijk ging
organiseren. In december 1996 maakte De Ski-Trein haar allereerste reis naar Oostenrijk. In 2002 is Euro-Express-Treincharter naast De Ski-Trein ook
de van NS Internationaal overgenomen Alpen Expres gaan rijden. Ook de zomerse AutoSlaapTrein en de bedevaartstreinen naar Lourdes worden inmiddels
door EETC verzorgd.
In 2003 en 2004 heeft EETC is een groot aantal rijtuigen van NS Internationaal overgenomen die gebruikt worden in eigen treinen en voor vervoer voor
derden. Daarmee is het bedrijf veranderd van een touroperator in een vervoerder met een eigen materieelpark. Met ingang van 1 juli 2010 is EETC een
zelfstandig spoorvervoerder.
Eind 2008 is EETC gestart met de renovatie van de rijtuigen die wordt uitgevoerd in de werkplaats van Schienenfahrzeugwerk Delitzsch.
Couchetterijuigen type Bcm
EETC bezit 14 couchetterijtuigen van het type Bcm. Het betreft van oorsprong Duitse couchetterijtuigen die deel uitmaakten van de zogeheten
ligrijtuigenpool die jarenlang tussen DB en NS heeft bestaan. De rijtuigen zijn in 2003 door EETC van NS Internationaal overgenomen. De rijtuigen
hebben een zijgang met 10 compartimenten voor 6 personen en heeft daarmee een capaciteit van 60 personen. Aan de ene zijde van het rijtuig bevindt
zich één toilet en een wasgelegenheid. Aan de andere zijde zijn een toilet en twee wasgelegenheden. Aan deze laatste zijde bevindt zich ook de
dienstcoupé voor het begeleidende personeel.
De rijtuigen zijn aan na overname van NS Internationaal niet aangepast. Het interieur is gelijk gebleven en aan de buitenzijde is slechts het
NS-logo vervangen door een rode sticker met de naam EETC.
Couchetterijtuigen type Bcvmh
De 29 couchetterrijtuigen van het type Bcvmh hebben een zijgang met 10 coupés met vijf zit- en vier ligplaatsen en één halve coupé met drie
zitplaatsen en twee bedden. Voor de eventuele vijfde persoon in iedere coupé en voor de derde reiziger in de halve coupé, kan een slaapplaats boven
het gangpad gecreëerd worden. In ieder iedere coupé is bovendien een kinderzitje aanwezig. Door EETC worden de coupés slechts respectievelijk 4 en 2
personen gebruikt. De rijtuigen zijn luxer dan de couchetterijtuigen van het type Bcm door aanwezigheid van airconditioning. Aan de zijde zonder
deuren zijn twee toiletten en een wasgelegenheid.
Het betreft van oorsprong rijtuigen die dienst deden voor TUI en door NS Internationaal zijn overgenomen en gerenoveerd. EETC nam de rijtuigen
vervolgens in 2003 en 2004 over van NS Internationaal. Het blauwe uiterlijk met gele bies en de tekst couchette op de zijwand zijn behouden. Wel is
het NS-logo op de rijtuigen vervangen door een rode sticker met de naam EETC. Enkele rijtuigen hebben een afwijkende blauwe kleur die ook voor het
dak gebruikt is en missen de gele bies en andere opschriften. Deze rijtuigen hebben in de NS Internationaal-periode tijdelijk in de treinen van
City Night Line meegereden. Het betreft de rijtuigen 50-90 103, 50-90 104, 50-90 106, 50-90 107, 50-90 109 en 50-90 110. Tien Bcvmh-rijtuigen zijn
door de aanwezigheid van een railrem toegelaten voor een maximumsnelheid van 200 km/u, voor de overige rijtuigen mogen maximaal 160km/u rijden.
Medio 2006 werden 10 rijtuigen verkocht. Het aantal rijtuigen dat EETC voor de normale dienstuitvoering nodig heeft is kleiner dan het aantal
beschikbare rijtuigen. Negen rijtuigen gingen naar de Duitse Regentalbahn en één rijtuig is bestemd voor het Deutsches Dampflokmuseum.
Slaaprijtuigen type MU
De slaaprijtuigen type MU zijn van oorsprong alle afkomstig van Wagons Lits. Het betreft rijtuigen met een zijgang en 12 compartimenten. Per
compartiment zijn drie zit-/slaapplaatsen, waarmee de totale capaciteit 36 zit-/slaapplaatsen bedraagt. Elk compartiment heeft een wasgelegenheid.
Aan de zijde zonder deuren zijn twee toiletten aanwezig. Per twee (gespiegelde) compartimenten is een verbindingsdeur aanwezig die het mogelijk
maakt een direct verbinding tussen de beide compartimenten te maken. Dit is een mogelijkheid die voor grotere gezelschappen gebruikt kan worden.
De indeling van de beide zijwanden van een rijtuig is verschillend. De zijde van de zijgang heeft minder ramen dan de zijde met de compartimenten.
Vijf rijtuigen hebben voor de overname door EETC dienstgedaan voor de NMBS. Deze rijtuigen zijn duidelijk herkenbaar aan de rode band aan de
onderzijde van de wagenbak. Langs de dakrand staat de tekst "VOITURE LITS - SLAAPWAGEN". Eén slaaprijtuig type MU heeft voor de overname door EETC
bij NS Internationaal dienst gedaan. Dit rijtuig is herkenbaar door het geheel blauwe uiterlijk, een gele bies en enkele sterren op de zijwand.
De rijtuigen zijn hebben op de zijwanden een rode sticker met de naam EETC gekregen.
Eind 2007 zijn de slaaprijtuigen 06-70 619, 06-70 618 en 06-70 622 opnieuw geschilderd. Ze hebben daarbij een
geheel blauwe kleur gekregen en een grijs dak.
Slaaprijtuigen type AB30
Van de slaaprijtuigen type AB30 bezit EETC vijf exemplaren. De rijtuigen hebben een zijgang en 10 compartimenten voor 3 personen. Daarmee bedraagt
de totale capaciteit 30 zit-/slaapplaatsen. Het verschil in klasse wordt bepaald door het aantal reizigers dat een compartiment deelt: één of twee
in de eerste klasse en drie in de tweede klasse. De rijtuigen hebben slechts aan één zijde een balkon toegangsdeuren. Aan de andere zijde zijn twee
toiletten aanwezig. De van Wagons-Lits afkomstige rijtuigen zijn in 2004 door EETC van NS Internationaal overgenomen.
De rijtuigen zijn herkenbaar door zilverkleurige uiterlijk met een blauwe baan rond de ramen en een gele band langs de dakrand. In de gele band is
de tekst "Voiture lits Carrozza letti Schlafwagen Sleeping car" aangebracht. Na de overname van de rijtuigen door EETC is het
uiterlijk niet gewijzigd. Geen van de rijtuigen is voorzien van een rode sticker mer de naam EETC.
Lokomotief NSR 1852 "Utrecht" met rijtuigen ledigmaterieel-trein 80600 ('s-Hertogenbosch - Watergraafsmeer). 's-Hertogenbosch, 18 juli 2004.
Restauratierijtuigen type WR
De drie restauratierijtuigen van dit type die EETC bezit zijn voormalige couchetterijtuigen van de DB die in de jaren '80 door NS Internationaal
zijn verbouwd tot restauratierijtuig. De rijtuigen beschikken over een eetzaal met plaats voor 42 gasten, een klein kantoor, een volledig ingerichte
keuken, een trolleybergplaats, een wijnkast, een kleedruimte en een dieselaggregaat voor opwekking van de benodigde energie.
Eén van de rijtuigen, de 61 84 88-70 015-3, die EETC had overgenomen van NS Internationaal is later ingewisselde voor rijtuig 61 84 88-70 017-9. EETC
had bij aankoop deze ruil bedongen. Rijtuig 88-70 017 had namelijk een gereviseerde airoco, maar is door NS Internationaal een tijd gereserveerd
geweest voor The Train Company (TTC).
Twee rijtuigen zijn geschilderd in een afwijkende kleur blauw die ook op het dak is aangebracht. Deze rijtuigen hebben in de NS Internationaal-periode
tijdelijk meegereden in de treinen van City Night Line. De rijtuigen zijn door EETC voorzien van een rode sticker op de zijwanden met daarop haar
naam.
Bar-/buffetrijtuigen
EETC bezit drie bar-/buffetrijtuigen die in 2004 van NS Internationaal zijn overgenomen. Het betreft van oorsprong in 1970 voor de SNCF gebouwde
Gril-express-rijtuigen die in 1993 door de NS zijn gekocht en verbouwd. De rijtuigen kregen daarbij een nieuw interieur met een bar en enkele
sta-tafels. De inrichting is zodanig dat het rijtuig ook te gebruiken is als restauratierijtuig, waarbij deze tafels dan vervangen worden door
eettafels en stoelen. Ten behoeve van de restauratiefunctie is de keuken niet alleen voorzien van tosti-apparaten en magnetron, maar ook van
hete-luchtovens, kook- en grilplaten, boiler en vaatwasser. Na de overname van de rijtuigen door EETC is het uiterlijk niet gewijzigd op het
aanbrengen van een rode sticker mer de naam EETC na.
Ook bar-/buffetrijtuig 61 84 88-70 024-5 heeft korte tijd deel uitgemaakt van het materieelpark van EETC. In 2005 is het rijtuig overgedaan aan
NedTrain in ruil voor alle magazijn onderdelen van de door de EETC overgenomen rijtuigen Bcm, Bcvmh, Df en de bar-/buffet en restauratierijtuigen.
In 2006 heeft buffetrijtuig 61 84 09-70 023-3 deel uit gemaakt van de testrein Betuweroute.
In het najaar van 2007 is buffetrijtuig 09-70 020 opnieuw geschilderd. Het heeft daarbij een heldere blauwe kleur
gekregen, evenals het dak.
Fiets-/bagagerijtuigen type Df
Drie fiets-/bagagerijtuigen nam EETC in 2003 en 2004 over van NS Internationaal. Een vierde rijtuig volgt in 2007. De rijtuigen zijn van oorsprong
Duitse postrijtuigen die in 1998 en 2000 voor NS Internationaal tot fiets-/bagagerijtuigen zijn verbouwd. De rijtuigen hebben aan beide zijde twee
dubbele en twee enkele laaddeuren. Het interieur bestaat uit een open ruimte met ruimte om bagage op te bergen. Aan het plafond zijn haken aangebracht
om fietsen aan te bevestigen. Delen van de bagegeruimte zijn voorzien van een aflegplank, postvakken en een soort van bagagerek dat aan het dak is
bevestigd voor extra bergruimte. Aan één zijde van het rijtuig is verder een toilet aanwezig dat van de zich op een eindbalkon bevindt, afgescheiden
van de laadruimte door een schakelkast. De rijtuigen hebben geen zijgang, waardoor ze als eerste of laatste rijtuig meerijden in een trein.
De vier rijtuigen hebben verschillende kleuren. Rijtuigen 51 84 94-95 052-1 en 51 84 92-70 054-8 zijn blauw en hebben een gele bies. Rijtuig
92-70 056 is groen en rijtuig 92-70 057 is oceaanblauw/crème van kleur. De fiets-/bagagerijtuigen doen hoofzakelijk dienst in de Bedevaartstreinen.
Eind 2007 is fiets-/bagagerijtuig 09-70 051 opnieuw geschilderd. Het heeft daarbij een blauwe kleur gekregen en
een grijs dak.
Bronvermelding:
voor een overzicht van gebruikte bronnen zie de pagina boeken en artikelen
Naar het overzicht van de nummers van de rijtuigen van EETC.
Couchetterijtuig Bcm 51 84 05-70 016-3 in een Alpen Expres. Utrecht Centraal, 22 januari 2006.
Couchetterijtuig EETC Bcvmh 61 84 50-70 129-6. Op het rijtuig zijn stickers van de Autoslaap trein aangebracht. 's-Hertogenbosch, 18 juli 2004.
Slaaprijtuig 61 88 06-70 617-1 is een van de NMBS-slaaprijtuigen die herkenbaar zijn aan de rode band aan de onderzijde van de wagenbak.
's-Hertogenbosch, 18 juli 2004.
Slaaprijtuig 61 84 06-70 622-5. Utrecht Centraal, 22 januari 2006.
Slaaprijtuig 61 84 70-70 418-9 (4536). Utrecht CS, 6 maart 2005.
Restauratierijtuig 61 84 88-70 016-1, een van de rijtuigen die in CNL-blauw is geschilderd. 's-Hertogenbosch, 18 juli 2004.
Buffetrijtuig EETC 61 84 88-70 020-3. Utrecht, 6 maart 2005.
Fiets-/bagagerijtuig 51 84 09-90 054-6 in een Bedevaartstrein op Utrecht Centraal; 20 april 2006.