Meetrijtuigen (2)

Rijtuig	Meetrijtuig Weg en werken	Meetrijtuig Seinwezen	Meetrijtuig NedTrain	Meetrijtuig BAM
Ontstaan uit	DR Dü 105.290	AB7713	61 87 88-90 145-1	99 84 93-62 071-5
Lengte	19.660 mm	22.650 mm	24.500 mm	26.400 mm
Gewicht	54 ton	47 ton	54 ton	38 ton
Fabrikaat	Görlitz	Beijnes	De Dietrich	MBB
Bouwjaar	1929	1951	1977	1975

Meetrijtuig Dienst Weg en Werken
Na dienst gedaan te hebben in de koninklijke trein als machinewagen werd rijtuig D6 in 1967 verbouwd tot meetwagen voor de Dienst van Weg en Werken. Het rijtuig werd daarbij vernummerd in 21 84 9 781 000-0.
Het meetrijtuig is gebruikt voor de proefritten in 1975 en 1976 die werden gehouden voorafgaande aan de bestelling van de eerste lokomotieven serie 1600. Hiervoor waren de Franse lokomotief BB7003 en lokomotief P1600 van BBC-Henschel in Nederland. Het rijtuig werd in 1982 gesloopt.

Meetrijtuig Dienst Seinwezen
Bij de afvoer van de derde klasse rijtuigen plan D in 1974 werd rijtuig 50 84 28-37 117-5 (ex-AB7713) gereserveerd als meetrijtuig voor de toenmalige Dienst van het Seinwezen.
Meer dan deze summiere informatie is mij niet bekend. Mocht u meer over dit rijtuig weten laat het me even weten.

Meetrijtuig NedTrain
Bij de verkoop van rijtuigen door NS Internationaal nam NedTrain Consulting in juli 2004 buffetrijtuig 61 84 88-70 021-1 over om het te verbouwen tot meetrijtuig. Het door NedTrain in het eigen materieelpark onder de registratie NTC-103 genummerde rijtuig is verder zo min mogelijk gewijzigd om te voorkomen dat een nieuwe toelating tot het spoorwegnet geregd diende te worden. Ook het uiterlijk is vrijwel niet gewijzigd: het rijtuig is donkerblauw met lichtblauwe raamkozijnen en NedTrain-logo's. Het rijtuig heeft inmiddels een gele streep over het rijtuig gekregen, waarin diverse talen het woord meetrijtuig staat geschreven. Verder is een wapen en de naam "Emile" aangebracht, als hommage aan een prominent medewerker van IVW-DR.
De eerste inzet van het rijtuig betrof een aantal ritten in oktober 2004 met lokomotief 189 989-7 van Dispolok.

Meetrijtuig BAM
In 2006 heeft de BAM het voormalige vrachtrijtuig type Dm 51 84 92-99 071-9 overgenomen van Railion. In de NMBS werkplaat te Oostende (België) is het rijtuig gereviseerd en verbouwd tot meetrijtuig. In het rijtuig is een verblijfsruimte met ramen en banken ingericht waarvoor ook ramen in de zijwand zijn aangebracht. Verder is een grote (20 KVA) generatorset geïnstalleerd en zijn i.v.m. de metingen van het wiel/railcontactgeluid de remmen van een draaistel verwijderd. De originele installatie is verder gereviseerd en in tact gelaten, afgezien van de noodrem die origineel aanwezig was. De op de kopzijden van de rijtuig zijn de aanwezige rolluiken vervangen dichtgezet met een stalen plaat. Het rijtuig is in de groen/oranje kleurstelling van de BAM gebracht en heeft het computernummer 99 84 93-62 071-5 gekregen. Het rijtuig zal gebruikt worden voor meetdoeleinden, zowel voor Infraspeed op de HSL-Zuid als voor ProRail op gewoon spoor.

Bronvermelding:
voor een overzicht van gebruikte bronnen zie de pagina boeken en artikelen

Terug ...

Meetrijtuig 21 84 9 781 000-0 (ex-D6) is tijdens een van de ritten met de Franse e-loc SNCF BB7003. Utrecht CS, 17 oktober 1975.
Foto: R. Hamoen

De eerste inzet van het rijtuig betrof een aantal ritten in oktober 2004 met lokomotief 189 989-7 van Dispolok. Utrecht Lunetten, 6 oktober 2004.
Foto: M. Haman

Het BAM-rijtuig op het noordelijke deel van de HSL-Zuid bij het verichten van geluidmetingen aan het spoor. Nabij Zoetermeer Oosterheem, 10 juni 2007.
Foto: M. Postma